Почти четверть опрошенных россиян планируют в 2025 году купить автомобиль в кредит, 60% из них рассматривают машины стоимостью до 2 млн рублей. Об этом говорится в исследовании «Авито авто», материалы которого есть в распоряжении ТАСС.

«Эксперты „Авито авто“ провели опрос, в котором приняли участие 10 тыс. человек, и выяснили, что 24% респондентов планируют приобрести машину в кредит в этом году. В среднем стоимость автомобиля, на который хотели бы получить эту финансовую услугу россияне, составляет 2 050 000 рублей», — сказано в исследовании.

Больше половины респондентов (60%), планирующих взять кредит на покупку автомобиля в 2025 году, рассматривают машины стоимостью до 2 млн рублей, 27% — от 2 млн до 3 млн рублей, а 10% — от 3 млн до 5 млн рублей. Только 3% респондентов намерены взять кредит на автомобиль, цена которого выше 5 млн рублей.

Главным фактором для 64% россиян при выборе кредита является процентная ставка. На втором месте — размер первоначального взноса (43%), а на третьем — его срок (33%). Возможность подать заявку или оформить кредит онлайн, а также скорость получения одобрения отметили по 18% аудитории.

Первая половина марта 2025 года не оправдала надежд автодилеров — сезонного роста спроса не произошло. По данным «Автостата», продажи новых автомобилей в первой половине месяца составили чуть более 40 тысяч штук, а к концу марта прогнозируется около 80–85 тысяч. Это на 2,6% выше слабого февраля, но примерно на 10% ниже января. В годовом выражении рынок может просесть на 40%.

Эксперты объясняют ситуацию несколькими факторами. Во-первых, высокая ключевая ставка побуждает граждан копить деньги на депозитах, а не тратить их. Во-вторых, покупатели ждут дальнейшего укрепления рубля и возможного снижения цен. Также ходят слухи о возвращении некоторых зарубежных брендов, что дополнительно сдерживает спрос.

Дилеры отмечают снижение продаж в марте примерно на 15% по сравнению с февралем. В последние дни месяца ситуация начала стабилизироваться, но говорить о полноценном восстановлении пока рано.

Несмотря на текущий спад, аналитики ожидают отложенный спрос, который может проявиться летом. Дополнительный стимул для роста могут дать скидки и программы поддержки от дилеров и импортеров.

С 1 мая 2025 года, согласно новому постановлению Кабмина, стоимость подержанных автомобилей премиум-класса может вырасти на 20–25% из-за изменений в расчете утильсбора для автомобилей, ввезенных из стран ЕАЭС. Это решение направлено на закрытие лазеек для дешевой растаможки автомобилей в Белоруссии и Киргизии. В результате, например, цена трех- и пятилетних автомобилей премиум-класса может увеличиться на 1 миллион рублей.

Согласно новому порядку, при ввозе автомобиля в Россию владельцы должны будут предоставить дополнительные документы, подтверждающие цену машины, такие как инвойсы, таможенные декларации и другие платежные документы. В случае несоответствия представленных данных с ценами, опубликованными Минпромторгом, владельцу придется доплатить разницу. В отсутствие необходимых документов утильсбор будет начисляться по максимальной ставке, превышающей 60% от средней стоимости автомобиля.

Эксперты считают, что эти изменения сделают невыгодным использование серых схем растаможки, что приведет к уходу перекупщиков с рынка, особенно в премиальном сегменте.

В феврале 2025 года средняя стоимость подержанных автомобилей у дилеров в России составила 2,94 млн рублей, что на 20% выше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным экспертов «Авто.ру Бизнес», наиболее заметное удорожание наблюдается среди автомобилей европейских, японских и корейских марок.

В то же время китайские автомобили с пробегом стали дешевле на 5%, и их средняя цена составила 1,88 млн рублей. Российские подержанные автомобили, наоборот, подешевели на 10%, их стоимость составила 856,5 тыс. рублей.

Частные продавцы предлагают автомобили европейских, японских и корейских марок по средней цене 2,41 млн рублей, что на 8% ниже, чем в прошлом году. Средняя цена китайских автомобилей на вторичном рынке осталась на уровне 1,58 млн рублей, а российские машины подешевели на 3%, достигнув 664,6 тыс. рублей.

Эксперты объясняют рост цен на автомобили европейских и японских брендов ростом интереса к этим моделям, а также необходимостью дополнительной подготовки автомобилей перед продажей. Это, по их мнению, приводит к увеличению средней стоимости таких машин.

Белорусский утилизационный сбор, после его повышения до уровня российского, может существенно повлиять на цены автомобилей в России. Эксперты прогнозируют рост цен на автомобили, ввозимые через Белоруссию, как для новых моделей, так и для подержанных.

Для автомобилей премиум-сегмента рост цен составит 5–15%, в зависимости от категории машины. Это связано с тем, что теперь белорусский утилизационный сбор не будет существенно отличаться от российского, что нивелирует преимущества более низких сборов в соседней стране. Для массовых моделей увеличение стоимости составит около 3–8%. Это приведет к снижению конкурентоспособности белорусского импорта, так как разница в утилизационном сборе, которая раньше позволяла экономить, исчезнет.

Ранее, благодаря меньшему размеру утилизационного сбора в Белоруссии, многие импортеры предпочитали использовать этот канал для ввоза автомобилей в Россию, что позволило предлагать машины по более низким ценам. Теперь, с выравниванием ставок, этот канал становится менее выгодным, что приведет к росту цен на автомобили. Это также может снизить предложение автомобилей на российском рынке, так как некоторые импортеры могут отказаться от этого маршрута.

В декабре 2024 года банки одобрили автокредитов на сумму, на 137% превышающую запрашиваемые заемщиками средства. Такой рост объясняется желанием стимулировать спрос на фоне падения продаж в четвертом квартале.

В отличие от ипотеки и потребкредитов, где доля одобренных сумм снизилась, в автокредитовании банки включали в тело кредита дополнительные расходы — страховки, аксессуары, сигнализации. Это позволяло предлагать заемщикам «комфортную ставку», скрывая увеличение общей суммы долга.

Также на рост одобренных сумм повлияли декабрьские премии и годовые бонусы граждан, улучшившие их кредитное качество. Дилеры, в свою очередь, предлагали кредиты с более низкими ставками, но с обязательными дополнительными сервисами.

Эксперты считают, что эта практика продолжится в 2025 году. Банки заинтересованы в расширении портфеля автокредитов, так как этот сегмент считается менее рискованным благодаря залоговому обеспечению в виде автомобиля.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7462600?from=top_main_3

По данным «СберАвто», в 2024 году медианная стоимость новых автомобилей в России снизилась до 1,44 млн руб. с 1,5 млн руб. годом ранее. В то же время медианная цена автомобилей с пробегом выросла с 1,07 млн руб. до 1,1 млн руб.

Самые высокие цены на новые автомобили зафиксированы в Москве (1,95 млн руб.), хотя показатель снизился на 0,15 млн руб. В Подмосковье и Санкт-Петербурге медианная стоимость, напротив, увеличилась до 1,9 млн руб. и 1,63 млн руб. соответственно.

Среди регионов с самой высокой ценой на новые авто заметное снижение наблюдалось в Свердловской и Башкирии (до 1,7 млн руб., −19%), Краснодарском крае (до 1,4 млн руб., −18%), Тюменской области (до 2 млн руб., −13%), Ростовской (до 1,8 млн руб., −11%) и Самарской областях (до 1,1 млн руб., −11%). В Татарстане цены остались на уровне прошлого года — 1,7 млн руб.

Единственный регион, где медианная стоимость выросла, — Челябинская область: с 990 тыс. руб. до 1,3 млн руб.

«Автоваз» планирует проиндексировать цены на ряд моделей и модификаций Lada 14 января 2025 года, при этом средний процент корректировки цен будет ниже накопленной инфляции. Об этом говорится в сообщении автопроизводителя.

«Несмотря на сложные макроэномические обстоятельства, компания сохранит текущие цены на автомобили Lada до 14 января 2025 года, когда будет осуществлена запланированная индексация для ряда моделей и модификаций. Ожидается, что средний процент корректировки цен, как и было заявлено ранее, будет ниже значений накопленной инфляции», — отмечается в сообщении.

В компании напомнили, что «Автоваз» в 2024 году дважды индексировал цены на автомобили, а среднее значение корректировки составило по текущему году 4,3%, что более чем вдвое ниже инфляционных показателей. Цены на наиболее доступные базовые комплектации моделей не менялись с ноября 2023 года, подчеркнул автопроизводитель.

Источник: tass.ru/ekonomika/22799727

В октябре 2024 года средний срок автокредитов в России увеличился до 5,57 года, что на 7,9% (или 5 месяцев) больше, чем в октябре 2023 года. Это самый высокий показатель за год, сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).

Наибольший средний срок зафиксирован в Ханты-Мансийском АО (5,84 года), Тюменской области (5,8 года), Пермском (5,77 года) и Краснодарском (5,77 года) краях. Наименьший срок отмечен в Москве (5,23 года), Санкт-Петербурге (5,32 года) и Республике Крым (5,36 года).

Сильнейший рост среднего срока автокредитов за год произошел в Республике Крым (+9,8%), Пермском крае (+9,6%) и Новосибирской области (+9,5%). В Москве и Санкт-Петербурге рост составил 7,3% и 6,4% соответственно.

Эксперты объясняют тенденцию ростом цен на автомобили. Увеличение сроков кредитования позволяет снижать ежемесячные платежи, делая автокредиты доступнее, отметил директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.

Продажи новых легковых автомобилей в России за первый квартал 2024 года увеличились вдвое по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, достигнув 356 тысяч единиц. В марте 2024 года было зарегистрировано 171 849 новых легковых автомобилей, что является значительным ростом по сравнению с предыдущими годами.

Рост спроса объясняется введением новой схемы оплаты утилизационного сбора и предстоящим подорожанием автомобилей. Несмотря на возможные расхождения в статистике, данные РБК и «Автостата» подтверждают стабильный рост интереса к покупке автомобилей. Минпромторг пока не предоставил свою статистику по продажам за март 2024 года.

Ожидается, что новые условия утилизационного сбора и предстоящее увеличение цен стимулируют потребителей к приобретению автомобилей. Рост продаж легковых автомобилей может свидетельствовать о возможном улучшении экономической ситуации в стране и повышенном интересе к автотранспорту.